赶集好车项目负责人王晓宇介绍，赶集好车渠道替代了4S店、黄牛、二手车商层层环节，经过C2C网络生意与线下服务，赶集好车项目消除了中心环节，共节约出15%的生意费用让利给生意双方，其间卖家收益可比商场价高8-10%；买方则会节约5-7%的购车费用；为了构建生意双方的信赖，赶集好车对车源进行了严厉的约束，规则渠道上卖方的车只能是6年10万公里以内的个人二手车，并建立了专业化的车辆评价查验测验团队；为削减买方在购车时的费事，赶集好车项目人员会全程伴随生意，免费代理过户。

  现在，规划潜力达万亿的二手车商场成为本钱竞逐的焦点。有关多个方面数据显现，上半年全国二手车总生意规划为281.9万辆(二手车电商已经在商场中拿下了3%的比例)，比较上年同期增加12.77%；生意额1705.26亿元，比较上年同期上涨22.88%。

  但因为信息不透明，中心环节费用过高，生意双方缺少信赖，二手车商场的开展一向遭到限制。在电子商务浪潮下，呈现了一些二手车电商和信息渠道，对上述的一些痛点有所触及，可是没有深化到中心层面。这一方面是因为这一些渠道关于二手车生意的介入往往仅仅停步于信息匹配和开始生意，没有深化到整个生意服务中；另一方面则在于它们吸纳了许多的中心商，答应了中心赢利剥削环节的存在。

  专家指出，赶集网根据之前在分类信息、尤其是二手车生意范畴堆集的海量流量，进入二手车O2O是顺势之举，假如这些流量能够与赶集好车的立异形式联动，将对二手车商场格式发生巨大撼动。

  赶集网CEO杨浩涌表明，赶集好车是赶集网发布的首个O2O项目，赶集网2015年将在O2O范畴出资1个亿美金。一起他也宣告了赶集网的O2O战略：

  作为渠道，赶集会一向推动敞开渠道的战略，在一些优质的O2O笔直范畴，赶集将会为创业者供给资金、资源和经历；

  渠道在O2O年代的价值是渠道为长尾而生，赶集渠道会持续将搬迁、修理等低频服务深度整合在渠道之上为用户更好的供给服务；

  赶集网产品副总裁赵世勇介绍，赶集建立了内部立异孵化激励机制，悉数的产品技术人员，有好的立异主意，都能请求立项，项目开展到必定阶段，具有独立开展的才能后都能请求独立运营，未来能够自主融资乃至上市。

  赵世勇表明：“O2O是一个门槛很高的范畴，凭借赶集渠道，许多有创业愿望的人都有时机弯道超车，完成创业愿望。”